Niemieckie opłaty drogowe od 2023 r.

Nie. Niejasna sytuacja wyjściowa jest normalna. Podczas pierwszej rozmowy osobno omawiamy opłaty drogowe, postępowania dotyczące ciężarówek i zakupy opon.

W przypadku opłat pomocne są miesięczne rozliczenia od 2023 r. Dla kartelu ciężarówkowego istotne są dokumenty pojazdów i postępowania. W przypadku opon na początek wystarczą faktury lub eksport księgowy.

Potrzebujemy wtedy informacji o usługodawcy, modelu umownym i aktualnym stanie postępowania. Konieczność dalszych działań można ocenić wyłącznie po analizie indywidualnej sprawy.

Nie. Strona służy ogólnej orientacji. Oceny prawnej dokonują wyłącznie odpowiednio uprawnieni prawnicy.

Adresaci to przedsiębiorstwa i grupy kapitałowe z taborem, które od 2023 r. zapłaciły łącznie co najmniej 500.000 Euro niemieckiej Maut. Należą do nich m.in. spedycje, firmy transportowe i logistyczne, logistyka budowlana, gospodarka odpadami, handel i przewozy własne. Czy badanie ma sens, zależy od rzeczywistych rozliczeń i późniejszej oceny prawnej.

Tak, także firmy zagraniczne z płatnościami Maut w Niemczech mogą się zgłosić do strukturalnego pierwszego przyjęcia. Kilka spółek z grupy kapitałowej może być rozpatrywanych łącznie. Obejmuje się wyłącznie niemiecką LKW-Maut; opłaty lub winiety z innych krajów nie są w zakresie.

Do wprowadzenia dopłaty CO2 w dniu 1 grudnia 2023 r. średnio około 80 % Maut przypadało na udział infrastrukturalny; od 2024 r. to średnio około 44 %. Wartości te nie są obliczeniem indywidualnym i zależą m.in. od pojazdu i klasy emisji. Dla możliwych roszczeń z 2023 r. zasadniczo grozi przedawnienie na dzień 31.12.2026. Pełne dokumenty powinny być dostępne do połowy listopada 2026; jest to termin przygotowawczy operacyjnie, nie termin ustawowy. Konkretne terminy i wymagane kroki bada kancelaria.

Ocena około 10–25 % odnosi się do udziału infrastruktury w zapłaconej Maut, nie do całej Maut. Pochodzi od oceny Martin Pfnür i Octagon Capital i nie jest sądownie potwierdzoną kwotą zwrotu. Wynik może być wyższy lub niższy albo w ogóle nie wystąpić.

Badanie prawne może dotyczyć m.in. raportu kosztów drogowych 2023–2027 i naliczonej od 1 grudnia 2023 r. części Maut związanej z CO2. Obejmuje to np. kalkulacyjne koszty kapitału, koszty gruntów, alokację kosztów oraz wysokość, możliwe podwójne obciążenie i klasyfikację składnika CO2. Które punkty mają znaczenie w konkretnym przypadku, można ocenić dopiero na podstawie rozliczeń i przez kancelarię.

Wcześniejsze orzeczenia dotyczą innych lat Maut i zagadnień prawnych: procedura TSUE C-321/19 i kolejne rozstrzygnięcia dotyczyły m.in. kosztów policji drogowej oraz kosztów kapitału za wcześniejsze okresy. VG Köln przyznał w 2024 r. koszty policji drogowej za lata 2016–2020; to orzeczenie według dostępnych informacji nie jest jeszcze prawomocne. Z tego nie wynika żadna obietnica ani konkretna kwota zwrotu dla Maut od 2023 r.

Nie. Octagon Capital weryfikuje finansowanie i ustala warunki na piśmie. Dopiero po przyrzeczeniu umownie pokryte koszty postępowania i ryzyko procesowe są przejmowane. Tylko przy faktycznym zwrocie naliczane są 35 % udziału w sukcesie i opłata sprawdzająca za każdy miesiąc Maut; bez zwrotu obie nie występują.

Ważne są oryginalne miesięczne rozliczenia od stycznia 2023 r., najlepiej jako PDF lub eksport danych z portalu danego operatora Maut. Przydatne są także wypełniony szablon Excel oraz przyporządkowanie wg spółki, konta Maut i pojazdu; dowody płatności i roczne zestawienia mogą uzupełniać. Same wyciągi z kart paliwowych lub kart kredytowych mogą nie być wystarczające.

Tak, bieżące rozliczenia Maut pozostają niezmienione i powinny być prowadzone zgodnie z obowiązującymi zasadami. Badanie dotyczy możliwych zwrotów za już zapłaconą niemiecką Maut i nie zastępuje bieżących obowiązków płatniczych ani rozliczeniowych. Nie przesądza to późniejszego wyniku.

Nie. Możliwy zwrot według przedstawionej koncepcji dotyczy Republiki Federalnej Niemiec, a nie Toll Collect czy innego operatora Maut jako pozwanego. Operator może być jednak istotny, ponieważ tam dostępne są oryginalne rozliczenia i eksporty danych.

Proszę podać, kiedy i u kogo roszczenia zostały zgłoszone, jaka umowa obowiązuje i jaki jest aktualny stan. Informacje te są uwzględniane przy pierwszym przyjęciu; wstępne zgłoszenie nie potwierdza istnienia ani dochodzalności roszczenia. Czy dalsze kroki są zasadne, przeanalizuje upoważniona kancelaria na podstawie konkretnego przypadku.

Point Zero Legal przejmuje pierwsze przyjęcie, zestawienie i kontrolę kompletności dokumentów. Octagon Capital sprawdza finansowanie i po przyrzeczeniu przejmuje umownie pokrywane koszty postępowania i ryzyko kosztów procesowych. Upoważniona kancelaria Martin Pfnür przeprowadza badanie prawne, kalkulację i dochodzenie możliwych roszczeń. Point Zero Legal współpracuje z Octagon Capital, Octagon Capital z kancelarią; pomiędzy Point Zero Legal a kancelarią Martin Pfnür nie ma umownej współpracy, a Point Zero Legal nie świadczy porad prawnych.