Trīs pārbaudes jomas · skaidra prioritāte
Uzņēmumiem un uzņēmumu grupām ar vismaz 500 000 € Vācijas nodevu kopš 2023. gada. Point Zero Legal sagatavo jūsu dokumentus sadarbībā ar Octagon Capital. Juridisko pārbaudi pēc mandatēšanas veic advokātu birojs Martin Pfnür.
Fokuss · kravas automašīnu nodeva
Point Zero Legal atbalsta uzņēmumus un uzņēmumu grupas ar autoparku, kas kopš 2023. gada kopumā ir samaksājušas vismaz 500 000 € Vācijas kravas automašīnu ceļu nodevu. Tiek pārbaudīti nodevu gadi 2023–2026. Izšķiroši ir jūsu faktiskie norēķini, nevis vispārināta atgriešanas likme.
Kravu pārvadājumu uzņēmumi, transports, loģistika, būvniecība, atkritumu apsaimniekošana, tirdzniecība un iekšējie pārvadājumi. Arī ārvalstu uzņēmumi ar nodevu maksājumiem Vācijā var pieteikties; vairākas grupas sabiedrības tiks vērtētas kopā.
Oriģinālās mēneša atskaites no 2023. gada janvāra un Excel veidne no datu telpas — sakārtotas pēc sabiedrības, nodevu konta un transportlīdzekļa.
Point Zero Legal apkopo datus un pārbauda to pilnīgumu. Octagon Capital pārbauda finansējumu. Pilnvarotais advokātu birojs Martin Pfnür izvērtē iespējamos prasību pamatus un turpmākos juridiskos soļus.
Pārbaude nav vērsta pret Toll Collect vai jūsu nodevu pakalpojumu sniedzēju, bet attiecas uz iespējamiem atmaksājumiem no Vācijas Federatīvās Republikas. Jūsu esošā nodevu apkalpošana netiek skarta. Vignetes un citu valstu nodevas nav iekļautas.
Nodevas kopš 2023. gada balstās uz Wegekostengutachten 2023–2027. Martin Pfnür ir identificējis 12 pieejas punktus aprēķinā, tostarp kapitāla izmaksas, zemes izmaksas, izmaksu piešķiršanu un CO₂ komponenti. Kuras pozīcijas konkrētajā gadījumā ir pamatotas, pārbauda Kanzlei.
Atvērt oficiālo ekspertīzi↗Viens no pašreizējās pārbaudes aspektiem skar ziņojumā izmantotās kapitāla un zemes izmaksu pieņēmumus. Tiesību speciālisti pārbaudīs, vai atsevišķi aprēķinu pieņēmumi saskan ar Savienības tiesību prasībām attiecībā uz uzskaitāmām infrastruktūras izmaksām.
No 2023. gada 1. decembra kravas automašīnu nodeva ietver pēc CO₂ izmešu klasēm diferencētu komponenti ārējo izmaksu segšanai. Tiek izvērtēta konkrētā Vācijas īstenošana attiecībā pret Eurovignette direktīvu — neizdarot iepriekšēju secinājumu par juridisko rezultātu.
Apskatīt ES direktīvu↗Nodevas kopš 2023. gada · potenciāls, izmaksas un termiņi
2023. gads ir īpaši nozīmīgs: pirms CO₂ piemaksas 2023. gada 1. decembrī aptuveni 80% no nodevām attiecās uz infrastruktūru, kopš 2024. gada aptuveni 44%. Tie ir vidējie rādītāji; jūsu faktiskā daļa atkarīga, cita starpā, no transportlīdzekļa un emisiju klases. Nodevas par 2027. gadu vēl nav iekļautas.
Pēc iesniegtās informācijas par nodevu gadiem kopš 2023. gada vēl nav lēmuma, kas apstiprinātu atmaksas prasību vai noteiktu likmi. Vai un kādā apmērā sekos atmaksas, ir jānoskaidro juridiski. Rezultāts var būt lielāks vai mazāks vai vispār neiespējams.
Novērtējums attiecas uz infrastruktūras daļu no nodevas, nevis uz visu samaksāto nodevu. Tas nāk no ekspertu intervijas 2026. gada 8. oktobrī un nav ne garantēta atmaksa, ne tiesiski apstiprināta likme. Interesēs var tikt pievienoti procenti.
Par iespējamām prasībām par 2023. gadu vispārējā kārtībā pastāv statute of limitations līdz 2026. gada 31. decembrim. Pilnīgi dokumenti būtu jāiesniedz līdz 2026. gada novembra vidum. Tā ir sagatavošanās termiņš, nevis likumā noteikts termiņš. Kanzlei pārbaudīs konkrēto noilgumu un nepieciešamos soļus termiņa saglabāšanai, ņemot vērā jūsu lietu.
Skaidras lomas · vienkārša gaita
Sākumā norādiet aptuveno nodevu apjomu kopš 2023. gada un skartās sabiedrības. Pēc tam mēs palīdzēsim apkopot atskaites un Excel veidni. Visus nosacījumus saņemsiet rakstiski pirms uzdevuma pieņemšanas.
Octagon Capital pēc rakstiskas apstiprināšanas sedz līgumiski segtās tiesvedības izmaksas un procesēšanas riska. Tikai ja atmaksāšana patiešām notiek, tiek piemērota 35% veikuma atlīdzība un pārbaudes maksa par katru nodevu mēnesi. Ja atmaksas nav, abi posteņi netiek piemēroti. Finansēšana un nosacījumi tiek iepriekš pārbaudīti un rakstiski saskaņoti.
Pieņemot, ka uzņēmums katru gadu no 2023. līdz 2026. gadam maksā pa 600 000 € nodevu. Kopā tas ir 2 400 000 €. Ar vienkāršotiem infrastruktūras procentiem 80% par 2023. gadu un 44% kopš 2024. gada aprēķina bāze ir 1 272 000 €.
127 200 € × 65% = 82 680 €. Pārbaudes maksa par katru nodevu mēnesi joprojām ir jāatņem; procenti un nodokļi nav iekļauti. Vienmērīgi gada maksājumi un vidējie procenti ir tikai pieņēmumi. Faktiskais rezultāts var atšķirties vai vispār nenotikt.
Saglabājiet oriģinālās atskaites tieši nodevu pakalpojumu sniedzēja portālā. Vecāki dokumenti tur nav pieejami bezgalīgi. Dokumenti tiek kārtoti pēc sabiedrības, nodevu konta un transportlīdzekļa.
Skaidra darba kārtība
Noskaidrojam, kura pārbaudes joma atbilst jūsu sākotnējai situācijai un vai jau ir veikti kādi soļi.
Jūs nodrošināt esošos norēķinus, līgumus vai datu eksportu. Trūkstoša informācija tiek skaidri norādīta.
Point Zero Legal kārto datus, pārbauda to pilnību un strukturēti sagatavo faktisko situāciju.
Pēc sākotnējās datu uzņemšanas un pilnīguma pārbaudes, ko veic Point Zero Legal, Octagon Capital izvērtē finansējumu. Pēc mandāta piešķiršanas un finansējuma apstiprināšanas firma Martin Pfnür veic turpmākos juridiskos soļus. Point Zero Legal nesniedz juridisko konsultāciju.
Skaidras lomas
Point Zero Legal nav advokātu birojs un nesniedz juridiskas konsultācijas.
Komanda ↗Pirmreizēja uzņemšana, dokumentu apkopošana un pilnīguma pārbaude. Sadarbība ar Octagon Capital, nav juridisku pakalpojumu sniegšanas.
Finansējuma pārbaude un pēc piekrišanas līgumiski segto tiesvedības izmaksu un procesu izmaksu riska pārņemšana. Sadarbība ar advokātu biroju Martin Pfnür.
Juridiskā pārbaude, iespējamo prasību aprēķins un izsekošana. Pēc mandatēšanas un finansējuma apstiprināšanas advokātu birojs veic turpmākos juridiskos soļus.
Valsts izvēle nosaka valodu un saiti. Ceļu nodevas faktu lapa un kravas auto dokumenti attiecas uz Vāciju; citas valsts izvēle nav secinājums par turienes tiesisko situāciju.
Biežāk uzdotie jautājumi
Nē. Neskaidra sākotnējā situācija ir normāla. Ievada sarunā mēs atsevišķi klasificēsim nodevu, kravas auto procesus un riepu iepirkumus.
Nodevu gadījumā noder mēneša norēķini no 2023. gada. Kravas auto kartelim svarīgi ir transportlīdzekļu un procesa dokumenti. Riepām sākotnēji pietiek ar rēķiniem vai grāmatvedības eksportu.
Tad nepieciešama informācija par piegādātāju, līguma modeli un pašreizējo procesa statusu. Par nepieciešamajiem turpmākajiem soļiem var izlemt tikai pēc individuālas lietas pārbaudes.
Nē. Vietne sniedz orientāciju. Juridisku novērtējumu var sniegt tikai attiecīgi pilnvaroti advokāti.
Norēķini kopš 2023, infrastruktūras daļa, izmaksas un termiņi.
Adresēti ir uzņēmumi un uzņēmumu grupas ar autoparku, kas kopš 2023. gada ir samaksājuši vismaz 500 000 € Vācijas nodevu. Tajā skaitā ir ekspeditori, pārvadājumu un loģistikas uzņēmumi, būvniecības loģistika, atkritumu apsaimniekošana, tirdzniecība un iekšējie pārvadājumi. Vai pārbaude ir jēgpilna, atkarīgs no jūsu faktiskajām atskaitēm un vēlākās juridiskās pārbaudes.
Jā, arī ārvalstu uzņēmumi ar maksājumiem Vācijā var pieteikties strukturētai pirmreizējai uzņemšanai. Vairāku grupas sabiedrību datus var vērtēt kopā. Tiek iekļauta tikai Vācijas LKW nodeva; citu valstu nodevas vai vinjetes netiek apskatītas.
Līdz CO2 piemaksas ieviešanai 2023. gada 1. decembrī apmēram 80 % nodevas vidēji attiecās uz infrastruktūras daļu; no 2024. gada tas ir vidēji aptuveni 44 %. Šie rādītāji nav individuāls aprēķins un atkarīgi, cita starpā, no transportlīdzekļa un emisiju klases. Par iespējām no 2023. gada parasti var draudēt noilgums 31.12.2026. Pilnīgi dokumenti būtu jāiesniedz līdz 2026. gada vidum novembrim; tas ir operatīvs sagatavošanās termiņš, nevis likumiskais termiņš. Konkrētos termiņus un nepieciešamos soļus pārbaudīs advokātu birojs.
Novērtējums aptuveni 10–25 % attiecas uz infrastruktūras daļu no samaksātās nodevas, nevis uz kopējo nodevu. Tas nāk no Martin Pfnür un Octagon Capital vērtējuma un nav tiesu apstiprināta atmaksas kvota. Rezultāts var būt augstāks, zemāks vai pilnībā neveikties.
Juridiskā pārbaude var skart Wegekost gutachten 2023–2027 un kopš 1.12.2023 iekasēto CO2 daļnodevu. Tas var ietvert kalkulatoriskās kapitāla izmaksas, zemes izmaksas, izmaksu sadalījumu, to apmēru, iespējamo dubultuzlikšanu un CO2 komponentes klasifikāciju. Kuri punkti konkrētajā gadījumā ir būtiski, var noteikt tikai, izpētot atskaites un pēc advokātu biroja izvērtējuma.
Agrākās lietas skāra citus gadus un juridiskos jautājumus: lieta C-321/19 un sekojošas institucionālās norādes risināja, cita starpā, satiksmes policijas izmaksas un kapitāla izmaksas par agrākiem periodiem. VG Köln 2024 piešķīra policijas izmaksas par 2016–2020; šis lēmums pēc pieejamās informācijas vēl nav galīgs. No tā neizriet nekāda garantija vai noteikta atmaksas kvota par nodevu kopš 2023.
Nē. Octagon Capital pārbauda finansējumu un nosaka nosacījumus rakstiski. Tikai pēc piekrišanas tiek pārņemtas līgumiski segtās tiesvedības izmaksas un procesu izmaksu risks. Tikai reālas atmaksas gadījumā tiek piemērota 35 % sekmju daļa un pārbaudes maksa par katru nodevas mēnesi; bez atmaksas neviens no tiem netiek iekasēts.
Svarīgas ir oriģinālās mēneša atskaites no janvāra 2023, vēlams kā PDF vai datu eksports no attiecīgā nodevas pakalpojumu sniedzēja portāla. Noder arī aizpildīta Excel veidne un sadalījums pēc sabiedrības, nodevas konta un transportlīdzekļa; papildus var pievienot maksājumu apliecinājumus un gada pārskatus. Tikai degvielas vai kredītkartes atskaites var nebūt pietiekamas.
Jā, parastā nodevas apstrāde paliek neskarta un jāturpina saskaņā ar piemērojamajiem noteikumiem. Pārbaude attiecas uz iespējamiem atmaksājumiem par jau samaksāto Vācijas nodevu un neaizstāj tekošās maksāšanas vai apstrādes pienākumus. No tā nav izrietoša garantija par vēlākajiem rezultātiem.
Nē. Iespējamā atmaksāšana pēc aprakstītās pārbaudes idejas attiektos pret Vācijas Federālo Republiku, nevis Toll Collect vai citu nodevas pakalpojumu sniedzēju kā pretinieku. Pakalpojumu sniedzējs tomēr var būt svarīgs, jo tur ir oriģinālās atskaites un datu eksporti.
Lūdzu, norādiet, kad un pie kura pakalpojuma sniedzēja prasības tika pieteiktas, kāds līgums ir spēkā un kāds ir pašreizējais stāvoklis. Šī informācija tiks ņemta vērā pirmreizējā uzņemšanā; priekšpieteikums neapstiprina prasības esamību vai izpildāmību. Vai turpmāki soļi ir lietderīgi, pārbaudīs pilnvarotais advokātu birojs, izvērtējot konkrēto gadījumu.
Point Zero Legal veic pirmreizēju uzņemšanu, dokumentu apkopošanu un pilnīguma pārbaudi. Octagon Capital pārbauda finansējumu un pēc piekrišanas pārņem līgumiski segtās tiesvedības izmaksas un procesu izdevumu risku. Pilnvarotais advokātu birojs Martin Pfnür veic juridisko pārbaudi, aprēķinu un prasību izsekošanu. Point Zero Legal sadarbojas ar Octagon Capital, Octagon Capital ar advokātu biroju; starp Point Zero Legal un advokātu biroju Martin Pfnür nav līgumiskas sadarbības un Point Zero Legal nesniedz juridiskus pakalpojumus.
Nākamais solis
Ievada sarunā noskaidrosim, kura tēma varētu būt atbilstoša, kādi dokumenti jau ir pieejami un kā varētu izskatīties saprātīgs nākamais solis.
Izvēlēties tikšanosVai rakstiet uz compliance@point-zero-legal.deKontakta lapa ↗