Три области за проверка · ясни приоритети
За предприятия и групи от предприятия с поне 500.000 € немска пътна такса (Maut) от 2023 г. Point Zero Legal подготвя вашите документи в рамките на сътрудничеството с Octagon Capital. Правната проверка се извършва от адвокатска кантора Martin Pfnür след възлагане на мандат.
Фокус · Тол за камиони
Point Zero Legal подпомага предприятия и групи предприятия с автопарк, които от 2023 г. нататък са платили общо поне 500 000 € немска пътна такса за камиони. Преглеждат се годините 2023–2026. Решаващи са вашите реални фактури, не някакъв общ процент за връщане на средства.
Спедиция, транспорт, логистика, строителство, отпадъци, търговия и вътрешни товарни превози. И чуждестранни компании с плащания на такси в Германия могат да се свържат; няколко дружества от група се разглеждат заедно.
Оригинални месечни фактури от януари 2023 г. и Excel-шаблонът от data room – разпределени по дружество, сметка за такси и превозно средство.
Point Zero Legal събира данните и проверява тяхната пълнота. Octagon Capital проверява финансирането. Упълномощената кантора Martin Pfnür разглежда възможните претенции и следващите правни стъпки.
Прегледът не е насочен срещу Toll Collect или вашия доставчик на услуги за такси, а касае възможни възстановявания от Федерална република Германия. Текущото ви обработване на таксите остава непроменено. Винетки и такси в други държави не са включени.
Пътните такси от 2023 г. се основават на доклада за пътни разходи 2023–2027. Martin Pfnür е идентифицирал дванадесет точки в изчислението, включително капиталови разходи, разходи за земя, разпределение на разходите и CO₂-компонента. Кои точки са приложими в конкретния случай се преценява от Kanzlei.
Отворете официалния доклад↗Един от елементите на текущата проверка се отнася до капиталовите и имотните разходи, посочени в доклада. Правни експерти изследват дали отделни изчислителни предположения съответстват на изискванията на правото на ЕС за признати инфраструктурни разходи.
От 1 декември 2023 г. толът за камиони съдържа компонент, диференциран според CO₂ класовете, за външни разходи. Ще бъде проверено конкретното германско прилагане спрямо Директивата за евровинетката – без да се предвижда правният изход.
Прегледайте директивата на ЕС↗Пътни такси от 2023 г. · Потенциал, разходи и срокове
2023 г. е особено релевантна: преди въвеждането на CO₂‑надбавката на 1 декември 2023 г. около 80% от таксата се отнасяха до инфраструктурата, от 2024 г. около 44%. Това са средни стойности; вашият реален дял зависи между другото от класата на превозното средство и емисионната категория. Таксите за 2027 г. все още не са взети предвид.
Според предоставената информация за годините от 2023 г. нататък все още няма решение, което да потвърждава претенция за възстановяване или конкретен процент. Дали и в какъв размер ще има възстановявания, трябва да се изясни правно. Резултатът може да бъде по-висок, по-нисък или да липсва напълно.
Оценката се отнася до дяла на инфраструктурата от таксата, не до цялата платена такса. Тя произхожда от експертното интервю от 8 октомври 2026 г. и не е обещано възстановяване нито съдебно потвърден процент. Лихви могат евентуално да се добавят.
За възможни претенции от 2023 г. принципно изтича давността на 31.12.2026. Пълните документи следователно трябва да са налични до средата на ноември 2026 г. Това е подготовителен срок, не законов краен срок. Kanzlei преглежда конкретната давност и необходимите стъпки за запазване на срока въз основа на вашия случай.
Ясни роли · опростен процес
Посочете първо приблизителния си обем на платени такси от 2023 г. и засегнатите дружества. След това ще съдействаме при събирането на фактурите и Excel‑шаблона. Всички условия ще получите писмено преди възлагането.
Octagon Capital поема след писмено потвърждение договорно покритите разходи по делото и риска от процесни разходи. Само ако реално постъпи възстановяване, се дължат 35 % успехова участ и такса за проверка за всеки месец такса. Ако възстановяване няма, и двете не се дължат. Финансирането и условията се преглеждат предварително и се уговарят писмено.
Да предположим, че едно предприятие плаща всяка година от 2023 до 2026 по 600 000 € такси. Това е общо 2 400 000 €. С опростени дялове на инфраструктурата от 80 % за 2023 г. и 44 % от 2024 г. нататък изчислителната база е 1 272 000 €.
127 200 € × 65 % = 82 680 €. Таксата за проверка за всеки месец такса се удържа допълнително; лихви и данъци не са включени. Редовните годишни плащания и средните дялове са само допускания. Реалният резултат може да се различава или да липсва.
Запазете оригиналните си фактури директно в портала на доставчика на услуги за такси. По‑старите документи не са налични там безкрайно. Документите се подреждат по дружество, сметка за такси и превозно средство.
Ясен работен път
Уточняваме коя област за проверка пасва на вашата начална ситуация и дали вече са предприети стъпки.
Вие предоставяте налични фактури, договори или експортни файлове. Липсващата информация се посочва прозрачно.
Point Zero Legal подрежда данните, проверява пълнотата и структурирано подготвя случая.
След първоначалното приемане и проверка за пълнота от Point Zero Legal, Octagon Capital извършва преглед на финансирането. Адвокатската кантора Martin Pfnür поема последващите правни действия след мандат и потвърждение на финансирането. Point Zero Legal не предоставя правна консултация.
Ясни роли
Point Zero Legal не е адвокатска кантора и не предоставя юридическа консултация.
Екип ↗Първично приемане, съставяне и проверка за пълнота на документите. Сътрудничество с Octagon Capital, няма правни съвети.
Проверка на финансирането и при одобрение поема договорно покритите разноски по производството и процесния риск. Сътрудничество с адвокатската кантора Martin Pfnür.
Правна проверка, изчисление и преследване на възможни претенции. След възлагане на мандат и одобрение на финансирането кантората поема следващите правни стъпки.
Изборът на държава определя езика и връзката. Информационният лист за тол/пътна такса и документите за камиони се отнасят само за Германия; изборът на друга държава не представлява правно заключение за положението там.
Често задавани въпроси
Не. Неясната начална позиция е нормална. В първоначалния разговор ще разграничим тол таксите, процедурите за камиони и придобиванията на гуми поотделно.
За тол: месечни отчети от 2023 г. При картела при камионите: документи за превозните средства и за процедурата. За гуми: първоначално са достатъчни фактури или експорт от счетоводството.
В такъв случай се нуждаем от информация за доставчика, модел на договора и текущия процесуален статус. Дали е необходима допълнителна стъпка може да се прецени само след проверка на отделния случай.
Не. Уебсайтът служи за ориентиране. Правна оценка се извършва изключително от съответно упълномощени адвокати.
Отчети от 2023 г., инфраструктурен дял, разходи и срокове.
Адресирани са предприятия и групи с автопарк, които от 2023 г. са платили общо поне 500.000 Euro немска Maut. Това включва например спедиторски, транспортни и логистични компании, строителна логистика, фирми за отпадъци, търговия и вътрешнофирмени превози. Дали проверката е целесъобразна зависи от вашите действителни отчети и по-късната правна проверка.
Да, и чуждестранни компании с плащания на Maut в Германия могат да се регистрират за структурирано първично приемане. Няколко дружества от една група могат да бъдат разгледани заедно. Обхваната е само немската LKW-Maut; пътни такси или винетки на други държави не са включени.
До въвеждането на CO2-добавката на 1 декември 2023 г. средно около 80 % от Maut се падат на инфраструктурния дял; от 2024 г. средно около 44 %. Тези стойности не са индивидуално изчисление и зависят между другото от класата на превозното средство и емисиите. За възможни претенции от 2023 г. има общо правило за давност към 31.12.2026. Пълните документи трябва да са налични до средата на ноември 2026; това е оперативен граничен срок, не законов срок. Конкретният срок и нужните стъпки проверява кантората.
Оценката от около 10 до 25 % се отнася за инфраструктурния дял от платената Maut, а не за цялата Maut. Тя произхожда от оценката на Martin Pfnür и Octagon Capital и не е съдебно потвърдена възстановителна квота. Резултатът може да бъде по-висок или по-нисък или да липсва изцяло.
Правната проверка може да засегне точки в Wegekostengutachten 2023–2027 и в от 1 декември 2023 г. въведената CO2-компонента на частичната Maut. Това включва например калкулационни капиталови разходи, разходи за терени, разпределение на разходите, както и височина, евентуално двойно натоварване и класиране на CO2-компонентата. Кои точки са приложими в конкретния случай може да се прецени само по отчетите и от кантората.
Предишни решения обхващат други години и правни въпроси: дело C-321/19 на ECJ и последващите решения разглеждаха между другото полицейски разходи и капиталови разходи за по-ранни периоди. VG Köln през 2024 присъди полицейски разходи за 2016–2020; това решение според наличната информация не е окончателно. Това не представлява обещание или определена възстановителна квота за Maut от 2023 г.
Не. Octagon Capital проверява финансирането и договаря условията писмено. Само след одобрение договорно покритите разноски по производството и процесният риск се поемат. Само при действително възстановяване се начисляват 35 % успехова такса и проверочна такса за всеки месец Maut; при липса на възстановяване и двете не се дължат.
Важно е да предоставите оригиналните месечни отчети от януари 2023, най-добре като PDF или експорт от портала на съответния доставчик на Maut. Допълнително помага попълнен Excel-шаблон и разпределение по дружества, Maut-сметка и превозно средство; платежни документи и годишни отчети могат да допълнят. Само извлечения от гориво или карта за плащане могат да не са достатъчни.
Да, текущото уреждане на Maut остава непокътнато и трябва да продължава според действащите правила. Проверката се отнася до възможни възстановявания за вече платена немска Maut и не замества текущите задължения за плащане или уреждане. Това не предполага изявление за по-късен резултат.
Не. Възможното възстановяване по представената идея се отнася до Федерална република Германия, а не към Toll Collect или друг доставчик на Maut като ответник. Доставчикът може да е важен, защото там се предоставят оригинални отчети и експорти на данни.
Моля, посочете кога и при кого са били предварително регистрирани претенциите, кой договор съществува и какъв е текущият статус. Тези данни ще се отчета при първичното приемане; предварителната регистрация не потвърждава нито съществуването, нито реализуемостта на претенцията. Дали са необходими допълнителни стъпки проверява упълномощената кантора по конкретния случай.
Point Zero Legal поема първичното приемане, съставянето и проверката за пълнота на документите. Octagon Capital проверява финансирането и при одобрение поема договорно покритите разноски по производството и процесния риск. Упълномощената кантора Martin Pfnür извършва правната проверка, изчисляване и преследване на възможни претенции. Point Zero Legal работи с Octagon Capital, Octagon Capital с кантората; между Point Zero Legal и адвокатската кантора Martin Pfnür няма договорно сътрудничество и Point Zero Legal не предоставя правни съвети.
Следваща стъпка
В първоначалния разговор уточняваме коя тема може да е релевантна, кои документи вече са налични и как може да изглежда смислена следваща стъпка.
Изберете срещаИли напишете на compliance@point-zero-legal.deСтраница за контакт ↗