Trei domenii de verificare · prioritate clară
Pentru companii și grupuri de companii cu cel puțin 500.000 € taxă de autostradă germană din 2023. Point Zero Legal pregătește documentele dumneavoastră în cadrul colaborării cu Octagon Capital. Verificarea juridică este realizată de Kanzlei Martin Pfnür după mandat.
Focalizare · Taxa de drum pentru camioane
Point Zero Legal sprijină companii și grupuri cu parcuri auto care, din 2023, au plătit în total cel puțin 500.000 € taxă germană pentru camioane. Se verifică anii de taxare 2023–2026. Decisive sunt deconturile dumneavoastră reale, nu o cotă forfetară de rambursare.
Expediții, transport, logistică, construcții, eliminarea deșeurilor, comerț și transporturi interne. Pot contacta și companii străine care au plătit taxă în Germania; mai multe societăți dintr-un grup sunt analizate împreună.
Deconturi lunare originale începând din ianuarie 2023 și șablonul Excel din data room – alocate pe societate, cont de taxă și vehicul.
Point Zero Legal colectează datele și verifică completitudinea acestora. Octagon Capital verifică finanțarea. Kanzlei mandatată Martin Pfnür verifică posibilele cereri și pașii juridici ulteriori.
Verificarea nu vizează Toll Collect sau furnizorul dumneavoastră de servicii de taxare, ci eventuale rambursări din partea Republicii Federale Germania. Procesarea curentă a taxelor rămâne nemodificată. Viniete și taxe din alte țări nu sunt incluse.
Taxa din 2023 se bazează pe studiul privind costurile de infrastructură 2023–2027. Martin Pfnür a identificat douăsprezece puncte de abordare în calcul, inclusiv costuri de capital, costuri ale terenurilor, alocarea costurilor și componenta CO₂. Ce puncte sunt aplicabile în cazul concret va verifica Kanzlei.
Deschide expertiza oficială↗Un element al examinării curente vizează costurile de capital şi de teren asumate în expertiză. Juriştii specializaţi analizează dacă anumite ipoteze de calcul sunt compatibile cu cerinţele dreptului UE privind costurile de infrastructură ce pot fi luate în calcul.
Din 1 decembrie 2023, taxa de drum pentru camioane include o componentă diferenţiată după clasele de emisii CO₂ pentru costuri externe. Se verifică implementarea concretă în Germania în raport cu Directiva Eurovignetei – fără a anticipa rezultatul juridic.
Consultaţi Directiva UE↗Taxa din 2023 · Potențial, costuri și termene
2023 este deosebit de relevant: înainte de majorarea CO₂ din 1 decembrie 2023 aproximativ 80 % din taxă revenea infrastructurii, din 2024 aproximativ 44 %. Acestea sunt valori medii; ponderea dumneavoastră reală depinde, printre altele, de clasa vehiculului și de emisii. Taxa pentru 2027 nu este încă calculată.
Conform informațiilor puse la dispoziție, pentru anii de taxare începând din 2023 nu există încă o decizie care să confirme un drept la rambursare sau o anumită cotă. Dacă și în ce măsură vor urma rambursări trebuie clarificat juridic. Rezultatul poate fi mai mare sau mai mic sau poate să lipsească complet.
Estimarea se referă la ponderea infrastructurii din taxă, nu la întreaga taxă plătită. Provine din interviul cu experții din 8 octombrie 2026 și nu este o rambursare garantată sau o cotă confirmată judiciar. Dobânzile pot fi adăugate, după caz.
Pentru posibile pretenții din 2023 există în principiu riscul de prescripție la 31 decembrie 2026. Documentele complete ar trebui să fie disponibile până la mijlocul lui noiembrie 2026. Aceasta este o perioadă de pregătire, nu un termen legal. Kanzlei verifică prescripția concretă și pașii necesari pentru păstrarea termenului în funcție de cazul dumneavoastră.
Roluri clare · proces simplu
Comunicați-ne inițial volumul aproximativ de taxă din 2023 și societățile afectate. Ulterior vă ajutăm la strângerea deconturilor și a șablonului Excel. Toate condițiile le primiți în scris înainte de mandat.
Octagon Capital acoperă, după confirmare scrisă, costurile de procedură acoperite contractual și riscul de costuri de proces. Doar dacă efectiv se plătește o rambursare, se reține 35 % participare la succes și o taxă de verificare pe fiecare lună de taxă. Dacă nu există rambursare, niciuna dintre acestea nu se aplică. Finanțarea și condițiile sunt verificate și convenite în scris în prealabil.
Presupunând că o companie plătește în fiecare an din 2023 până în 2026 câte 600.000 € taxă. În total sunt 2.400.000 €. Cu ponderi simplificate ale infrastructurii de 80 % pentru 2023 și 44 % din 2024 se obține o bază de calcul de 1.272.000 €.
127.200 € × 65 % = 82.680 €. Taxa de verificare pe fiecare lună de taxă se scade în plus; dobânzile și impozitele nu sunt incluse. Plățile anuale uniforme și ponderile medii sunt doar presupuneri. Rezultatul real poate varia sau poate lipsi complet.
Asigurați-vă deconturile lunare originale direct în portalul furnizorului de servicii de taxare. Documentele mai vechi nu sunt disponibile nelimitat acolo. Documentele sunt ordonate pe societate, cont de taxă și vehicul.
Un parcurs clar de lucru
Clarificăm ce domeniu de verificare se potrivește situaţiei dumneavoastră şi dacă au fost deja făcute demersuri.
Furnizaţi decontările, contractele sau exporturile de date disponibile. Informaţiile lipsă sunt indicate cu transparenţă.
Point Zero Legal ordonează datele, verifică completitudinea şi pregăteşte situaţia în mod structurat.
După înregistrarea inițială și verificarea completitudinii de către Point Zero Legal, Octagon Capital verifică finanțarea. Casa de avocatură Martin Pfnür preia, după mandat și după confirmarea finanțării, pașii juridici ulteriori. Point Zero Legal nu oferă consultanță juridică.
Roluri clare
Point Zero Legal nu este un cabinet de avocaţi şi nu oferă consultanţă juridică.
Echipă ↗Preluare inițială, compilare și verificare a completitudinii documentelor. Colaborare cu Octagon Capital, fără consultanță juridică.
Verificare a finanțării și, după confirmare, preluarea costurilor procedurale contractuale și a riscului de costuri procesuale. Colaborare cu Kanzlei Martin Pfnür.
Verificare juridică, calcul și urmărire a posibilelor cereri. După mandat și confirmarea finanțării, Kanzlei preia pașii juridici ulteriori.
Selecția țării controlează limba și linkul. Fișa informativă privind taxa pentru camioane și documentele pentru camioane privesc Germania; din alegerea altei țări nu rezultă nicio concluzie cu privire la situația juridică de acolo.
Întrebări frecvente
Nu. O situaţie iniţială neclară este normală. În discuţia iniţială vom separa şi ordona taxele de drum, procedurile privind cartelul camioanelor şi achiziţiile de anvelope.
Pentru taxa de drum sunt utile decontările lunare începând din 2023. Pentru cartelul camioanelor sunt relevante documentele despre vehicule şi proceduri. Pentru anvelope sunt în general suficiente facturile sau un export din contabilitate.
Atunci avem nevoie de informaţii despre furnizor, modelul contractual şi stadiul curent al procedurii. Necesitatea unor acţiuni ulterioare poate fi apreciată doar după examinarea fiecărui caz în parte.
Nu. Site‑ul serveşte drept orientare. O evaluare juridică este furnizată exclusiv de avocaţi autorizaţi.
Decontări din 2023, ponderea infrastructurii, costuri și termene.
Sunt vizate companii și grupuri cu flotă care au plătit din 2023 în total cel puțin 500.000 Euro Maut germană. Acestea includ, printre altele, transportatori, companii de logistică, logistică în construcții, gestionarea deșeurilor, comerț și transporturi interne. Dacă o verificare este utilă depinde de decontările dumneavoastră efective și de verificarea juridică ulterioară.
Da, și companiile străine cu plăți de Maut în Germania se pot înregistra pentru preluarea structurată. Mai multe societăți dintr-un grup pot fi tratate împreună. Este cuprinsă doar Maut-ul german pentru LKW; taxe sau viniete din alte țări nu sunt incluse.
Până la introducerea suprataxei CO2 la 1 decembrie 2023, în medie aproximativ 80 % din Maut reveneau părții de infrastructură; din 2024 sunt în medie aproximativ 44 %. Aceste valori nu sunt un calcul individual și depind, printre altele, de clasa vehiculului și de emisii. Pentru posibile cereri din 2023 există, în principiu, prescripție la 31.12.2026. Documentele complete ar trebui să fie disponibile până la mijlocul lui noiembrie 2026; aceasta este o perioadă operativă de pregătire, nu un termen legal. Kanzlei verifică termenul concret și pașii necesari.
Estimarea de aproximativ 10 până la 25 % se referă la ponderea infrastructurii din Maut plătită, nu la întreaga taxă de Maut. Provine din evaluarea lui Martin Pfnür și Octagon Capital și nu este o cotă de restituire confirmată judiciar. Rezultatul poate fi mai mare, mai mic sau poate lipsi.
Verificarea juridică poate viza elemente din studiul costurilor rutiere 2023–2027 și din componenta CO2 a Maut-ului introdusă din 1 decembrie 2023. Acestea pot include, de ex., costuri de capital calculate, costuri cu terenurile, alocarea costurilor, precum și înălțimea, posibila dublă taxare și clasificarea componentei CO2. Care puncte sunt relevante în cazul concret se stabilește doar pe baza decontărilor și de către Kanzlei.
Hotărârile anterioare privesc alți ani Maut și chestiuni juridice diferite: procedura CJUE C-321/19 și decizii ulterioare au tratat, printre altele, costurile poliției rutiere și costurile de capital pentru perioade anterioare. VG Köln a acordat în 2024 costuri de poliție pentru 2016–2020; conform informațiilor disponibile, această decizie nu este încă definitivă. Din acestea nu rezultă nicio garanție și nicio cotă de restituire determinată pentru Maut din 2023.
Nu. Octagon Capital verifică finanțarea și conveniează condițiile în scris. Abia după confirmare vor fi preluate costurile procedurale acoperite contractual și riscul de costuri procesuale. Doar în cazul unei restituiri efective se aplică o participare la succes de 35 % și o taxă de verificare pe lună de Maut; fără restituire, ambele nu se aplică.
Sunt importante extrasele lunare originale începând cu ianuarie 2023, de preferință ca PDF sau export de date din portalul furnizorului de servicii Maut. De asemenea ajută un șablon Excel completat și alocarea pe societate, cont Maut și vehicul; dovezile de plată și rezumatele anuale pot completa. Doar extraselor de carburant sau cardurilor de credit pot să nu fie suficiente.
Da, decontarea curentă a Maut rămâne neafectată și trebuie continuată conform regulilor aplicabile. Verificarea vizează posibile restituiri pentru Maut deja plătită și nu înlocuiește obligațiile curente de plată sau de procesare. Nu rezultă din aceasta nicio declarație despre un rezultat ulterior.
Nu. Posibila restituire vizează, conform ideii de verificare prezentate, Republica Federală Germania și nu Toll Collect sau alt furnizor de servicii Maut ca pârât. Furnizorul poate fi totuși important deoarece acolo se găsesc extrasele originale și exporturile de date.
Vă rugăm să comunicați când și la cine au fost preînregistrate cererile, ce contract există și care este stadiul actual. Aceste informații sunt luate în considerare la preluarea inițială; o preînregistrare nu confirmă nici existența, nici executabilitatea unei cereri. Dacă sunt necesari alți pași, Kanzlei verifică în funcție de situația concretă.
Point Zero Legal preia preluarea inițială, compilarea și verificarea completitudinii documentelor. Octagon Capital verifică finanțarea și, după confirmare, preia costurile procedurale acoperite contractual și riscul de costuri procesuale. Kanzlei mandatată Martin Pfnür preia verificarea juridică, calculul și urmărirea posibilelor cereri. Point Zero Legal colaborează cu Octagon Capital, Octagon Capital cu Kanzlei; între Point Zero Legal și Kanzlei Martin Pfnür nu există cooperare contractuală și Point Zero Legal nu oferă consultanță juridică.
Următorul pas
În discuţia iniţială clarificăm ce subiect ar putea fi relevant, ce documente sunt deja disponibile şi cum ar putea arăta un pas următor rezonabil.
Selectaţi o datăSau scrieţi la compliance@point-zero-legal.dePagină de contact ↗