Nabave 2003–2014, procesne poti in primeri po uspešnostni udeležbi.
Kateri nakupi LKW so lahko načeloma relevantni?+
Relevantni so srednje in težki LKW nad 6 t, kupljeni, lizingirani ali financirani med 01.01.2003 in 31.12.2014. V factsheetu so navedeni kot vpleteni proizvajalci MAN, Mercedes-Benz (Daimler), DAF, Iveco, Volvo/Renault Trucks in Scania. Ali obstaja zahtevek, je odvisno od konkretnih vozil, dokumentacije in pravnega pregleda.
Ali moram LKW danes še imeti v lasti?+
Ne. Trenutna last ni potrebna; pomembno je, da je nakup v ustreznem obdobju. Preveriti je mogoče tudi že prodana, vrnjena ali odkupljena vozila, če je nabava ustrezno dokumentirana.
Katera leta nabave se trenutno obravnavajo?+
Začetni zajem vključuje nabave od 01.01.2003 do 31.12.2014. Leta 2012–2014 se kot možna posledična leta preverjajo posebej. Zajem še ne potrjuje zahtevka ali financiranja.
Kateri roki veljajo za leta nabave?+
Po trenutni oceni je zlasti letnik 2003 verjetno procesibilen do 31.12.2026; druga leta se lahko zastarajo ob koncu leta. To ni splošna zagotovitev: odvetniška pisarna preveri roke, proizvajalce, uporabno pravo in že sprejete ukrepe v posameznem primeru.
Kaj lahko zadrži zastaranje?+
Že vložene tožbe, upravni postopki ali drugi ukrepi, ki zadržujejo zastaranje, lahko spremenijo izračun roka. Ali je določen ukrep zadosten in kakšen učinek ima, je mogoče presoditi le na podlagi vašega primera in obstoječih dokazov.
Katere dokumente naj pripravim za pregled?+
Koristni so seznami vozil, računi, nakupne, lizing ali financne pogodbe, podatki o cenah in pogodbah ter informacije o že prijavljenih zahtevkih. Dokumenti so lahko pri davčnem svetovalcu, v računovodstvu, v seznamu sredstev ali pri lizingodajalcu.
Kako se izračuna morebitna škoda?+
Izračun se opravi posamezno za vsako vozilo glede na leto nakupa, neto nakupno ceno in vrsto pogodbe. Kot zgodovinska orientacija factsheet navaja 5 % za 2003–2011, 3 % za 2012, 2 % za 2013 in 1 % za 2014; iz tega ne sledi nobena zagotovljena kvota.
Kako so v primerih upoštevane obresti?+
Primeri poenostavljeno računajo z 5 % obrestmi na leto od leta nakupa do konca 2026. To je poenostavljena predpostavka; začetek, višina in dejanski tek obresti preveri odvetniška pisarna glede na konkretne okoliščine.
Koliko ostane od 8.400 € iz primernega nakupa 2004 po uspešnostni udeležbi?+
Pri primerni neto nakupni ceni 80.000 € znaša odškodnina 4.000 € plus poenostavljene obresti 4.400 € skupaj 8.400 € pred uspešnostno udeležbo. Pri 35 % uspešnostni udeležbi na ta skupni znesek ostane izračunano 5.460 €; primer ni zagotovilo terjatve ali izida.
Kako razumeti primere za 50 in 150 LKW po 35 % uspešnostni udeležbi?+
Factsheet navaja za 50 LKW približno 337.200 € in za 150 LKW približno 1.010.000 €, vedno pred uspešnostno udeležbo in na poenostavljenih predpostavkah. Po 35 % na vsak skupni znesek izračunano preračuna približno 219.180 € oziroma 656.500 €; dejanski zneski se lahko razlikujejo ali izostanejo.
Kateri stroški in udeležba veljajo?+
Za prikazane primere se od skupnega zneska vključno z obrestmi odšteje 35 % uspešnostna udeležba. Izhodišče izračuna, kritje stroškov in morebitni nadaljnji odbitki se vnaprej pisno določijo v pogodbi o financiranju. Mesečna pristojbina za pregled cestnine se brez dogovora ne prenaša na LKW-primere; velja konkretna pogodba.
Kako je postopek razvrščen glede na število LKW?+
Od 100 LKW naprej je načeloma predvidena individualna tožba. Pod 100 LKW pride v poštev manjša skupnost tožnikov, pri čemer vsako podjetje ostane stranka; ni zagotovila za vključitev ali uspeh.
Kaj pomeni sodba BGH za že prijavljene primere?+
BGH ni povsem zavrnil združenega uveljavljanja v LKW-kartelu, vendar je postavil omejitve za množično tožbo in pripravo ločitve postopkov. Zato je treba že prijavljene ali potekajoče primere presoditi posamezno glede na pogodbo, fazo postopka in dokumentacijo; ne prekinjajte brez pravnega pregleda.
Kdo kaj dela in proti komu je usmerjen morebitni zahtevek?+
Point Zero Legal sodeluje pri začetnem zajemu in pripravi dokumentov z Octagon Capital; Octagon Capital sodeluje z odvetniško pisarno Martin Pfnür. Med Point Zero Legal in odvetniško pisarno Martin Pfnür ni pogodbenega sodelovanja in Point Zero Legal ne nudi pravnega svetovanja. Morebitni zahtevki so usmerjeni proti vpletenim v kartel, ne proti trgovcem, delavnicam ali lizingodajalcem.