Zásobovania 2003–2014, procesné cesty a príklady po rozdelení podielu na úspechu.
Ktoré LKW-zásobovania môžu byť všeobecne relevantné?+
Relevantné sú stredné a ťažké LKW od 6 t, ktoré boli kúpené, lízingované alebo financované medzi 01.01.2003 a 31.12.2014. Vo Factsheete sú uvedení výrobcovia MAN, Mercedes-Benz (Daimler), DAF, Iveco, Volvo/Renault Trucks a Scania. O existencii nároku rozhodujú konkrétne vozidlá, podklady a právne posúdenie.
Musím LKW stále vlastniť?+
Nie. Dnešné vlastníctvo nie je podmienkou; rozhodujúce je, že zásobovanie spadá do relevantného obdobia. Skontrolovať možno aj už predané, vrátené alebo splatené vozidlá, ak sa zásobovanie dá dostatočne preukázať.
Ktoré roky zásobovania sa aktuálne posudzujú?+
Prvotné zaznamenanie zahŕňa zásobovania od 01.01.2003 do 31.12.2014. Roky 2012–2014 sa posudzujú ako možné následné roky. Zaznamenanie ešte nepotvrdzuje žiadny nárok alebo financovanie.
Aké lehoty platia pre roky zásobovania?+
Podľa súčasného odhadu je obzvlášť ročník 2003 pravdepodobne procesovateľný do 31.12.2026; ďalšie ročníky môžu premlčať na konci príslušného roka. Nie je to paušálny sľub: kancelária preverí lehoty, výrobcov, použiteľné právo a už vykonané opatrenia v jednotlivom prípade.
Čo môže pozastaviť premlčanie?+
Už vznesené žaloby, správne konania alebo iné opatrenia pozastavujúce premlčanie môžu zmeniť výpočet lehoty. Či je konkrétne opatrenie postačujúce a aké dôsledky má, možno posúdiť iba podľa vášho prípadu a dostupných dokladov.
Aké podklady mám zhromaždiť pre overenie?+
Užitočné sú zoznamy vozidiel, faktúry, kúpne, lízingové alebo financovacie zmluvy, cenové a zmluvné údaje a informácie o už prihlásených nárokoch. Podklady môžu byť aj u daňového poradcu, v účtovníctve, v zozname zariadení alebo u lízingodávateľa.
Ako sa vypočíta možná škoda?+
Výpočet sa robí individuálne na vozidlo, podľa ročníka kúpy, čistej kúpnej ceny a typu zmluvy. Ako historická orientácia Factsheet uvádza 5 % pre roky 2003–2011, 3 % pre 2012, 2 % pre 2013 a 1 % pre 2014; z toho nevyplýva žiadna prisľúbená kvóta.
Ako sú v príkladoch zohľadnené úroky?+
Príklady zjednodušene počítajú s 5 % úrokmi ročne od roka kúpy do konca 2026. Ide o zjednodušený predpoklad; začiatok, výška a skutočný beh úrokov posúdi kancelária podľa konkrétnych okolností.
Čo zostane z 8.400 € z príkladu nákupu z roku 2004 po podiele na úspechu?+
Pri príklade čistej kúpnej ceny 80.000 € vznikne 4.000 € náhrady škody plus 4.400 € zjednodušené úroky, spolu 8.400 € pred podielom na úspechu. Pri 35 % podiele na úspechu z tejto celkovej sumy zostane vypočítaných 5.460 €; príklad nie je sľubom nároku ani výsledku.
Ako sa majú chápať príklady pre 50 a 150 LKW po 35 % podiele na úspechu?+
Factsheet uvádza pre 50 LKW približne 337.200 € a pre 150 LKW približne 1.010.000 €, vždy pred podielom na úspechu a na zjednodušených predpokladoch. Po 35 % z príslušnej celkovej sumy to dáva vypočítane približne 219.180 € resp. 656.500 €; skutočné sumy sa môžu líšiť alebo vôbec nenastať.
Aké náklady a podiely platia?+
Pre uvedené príklady sa od celkovej sumy vrátane úrokov odpočíta podiel na úspechu 35 %. Výpočtovú základňu, krytie nákladov a prípadné ďalšie odpočty sa dohodnú písomne vopred v zmluve o financovaní. Poplatok za kontrolu Maut za mesiac sa bez dohody na LKW-prípady neprekladá; platí konkrétna zmluva.
Ako sa zaradí konanie podľa počtu LKW?+
Od 100 LKW je zásadne uvažovaná individuálna žaloba. Pod 100 LKW je v úvahu malá skupina žalobcov, pričom každá spoločnosť zostáva stranou; neexistuje žiadne prisľúbenie prijatia alebo úspechu.
Čo znamená rozhodnutie BGH pre už prihlásené prípady?+
BGH nezavrhol hromadné uplatňovanie v LKW-karteli paušálne, ale ukázal hranice pre inkaso hromadnej žaloby a prípravu oddelenia konaní. Už predbežne prihlásené alebo prebiehajúce prípady by sa mali individuálne posúdiť podľa zmluvy, stavu konania a podkladov; nevypovedávajte bez právneho posúdenia.
Kto čo robí a proti komu je možné smerovať nárok?+
Point Zero Legal pri prvotnom zaznamenaní a spracovaní podkladov spolupracuje s Octagon Capital; Octagon Capital spolupracuje s advokátskou kanceláriou Martin Pfnür. Medzi Point Zero Legal a advokátskou kanceláriou Martin Pfnür nie je zmluvná spolupráca a Point Zero Legal neposkytuje právne poradenstvo. Možné nároky sú smerované proti účastníkom kartelu, nie proti predajcom, servisu alebo lízingodávateľovi.