2003–2014 beszerzések, eljárási utak és példák sikerdíj után.
Mely LKW-beszerzések lehetnek általánosságban relevánsak?+
Relevánsak a középnehéz és nehéz LKW-k 6 t-tól, amelyeket 01.01.2003 és 31.12.2014 között vásároltak, lízingeltek vagy finanszíroztak. A Factsheet említi érintett gyártóként a MAN-t, Mercedes-Benz (Daimler)-t, DAF-ot, Iveco-t, Volvo/Renault Trucks-ot és Scania-t. Hogy van-e követelés, az a konkrét járművektől, dokumentumoktól és a jogi vizsgálattól függ.
Kell-e, hogy a LKW-ket ma is birtokoljam?+
Nem. A mai birtoklás nem szükséges; döntő, hogy a beszerzés a releváns időszakban történt-e. Már eladott, visszaadott vagy visszavásárolt járművek is vizsgálhatók, ha a beszerzés kellően bizonyítható.
Mely beszerzési évek tartoznak jelenleg a vizsgálat alá?+
A kezdeti felvétel a 01.01.2003–31.12.2014 közötti beszerzéseket tartalmazza. A 2012–2014-es évek külön, lehetséges utóhatásos évekként kerülnek vizsgálatra. A felvétel még nem jelent igényt vagy finanszírozást.
Milyen határidők vonatkoznak a beszerzési évekre?+
Jelenlegi értékelés szerint különösen a 2003-as évjárat várhatóan 31.12.2026-ig peresíthető; más évjáratok is az év végével elévülhetnek. Ez nem általános garancia: a Kanzlei egyedileg vizsgálja a határidőket, gyártókat, alkalmazandó jogot és a már tett intézkedéseket.
Mi állíthatja meg az elévülést?+
Már indított perek, hatósági eljárások vagy egyéb elévülést megszakító intézkedések módosíthatják a határidő-számítást. Hogy egy konkrét intézkedés elegendő-e és milyen következményekkel jár, csak az Ön ügyére és a rendelkezésre álló bizonyítékokra alapozva ítélhető meg.
Milyen dokumentumokat gyűjtsek össze a vizsgálathoz?+
Hasznosak a járműlisták, számlák, vétel-, lízing- vagy finanszírozási szerződések, ár- és szerződésadatok, valamint a már bejelentett igényekre vonatkozó adatok. A dokumentumok megtalálhatók lehetnek könyvelésnél, adótanácsadónál, eszköznyilvántartásban vagy lízingbeadónál.
Hogyan számítják a lehetséges kárt?+
A számítás járművenként, vásárlási év szerint, nettó vételár és szerződéstípus alapján történik egyedileg. Történeti tájékoztatásként a Factsheet 2003–2011-re 5 %, 2012-re 3 %, 2013-ra 2 % és 2014-re 1 % értékeket ad meg; ebből sem következik kötelező kvóta.
Hogyan kezelik a példákban a kamatokat?+
A példák leegyszerűsítve 5 % éves kamattal számolnak az adott vásárlási évtől 2026 végéig. Ez egy leegyszerűsített feltevés; a kamat kezdete, mértéke és tényleges futamideje a Kanzlei egyedi körülmények alapján kerül vizsgálatra.
Mi marad a 2004-es példa 8.400 €-jából a sikerdíj után?+
80.000 € példabeli nettó vételár esetén 4.000 € kárigény plusz 4.400 € leegyszerűsített kamat összesen 8.400 € sikerdíj előtt. 35 % sikerdíj levonása után számítás szerint 5.460 € marad; a példa nem jelent követelési vagy eredménygaranciát.
Hogyan értendők a 50 és 150 LKW-ra vonatkozó példák 35 % sikerdíj után?+
A Factsheet körülbelül 337.200 €-t 50 LKW-ra és 1.010.000 €-t 150 LKW-ra említ, mindkettő sikerdíj előtt és leegyszerűsített feltételeken alapulva. 35 % levonás után számítás szerint körülbelül 219.180 € illetve 656.500 € marad; a tényleges összegek eltérhetnek vagy elmaradhatnak.
Milyen költségek és részvételi arányok érvényesek?+
A bemutatott példákhoz 35 % sikerdíjat alkalmaznak a teljes összegre, beleértve a kamatokat. A számítási alapot, költségfedezetet és esetleges további levonásokat előzetesen írásban a finanszírozási szerződésben rögzítik. A havi Maut-ellenőrzési díjat nem ruházzák át LKW-ügyekre megállapodás nélkül; a konkrét szerződés az irányadó.
Hogyan sorolják be az eljárást a LKW-k száma alapján?+
Általában 100 LKW-től egyéni per javasolt. 100 alatt kis perközösség jöhet szóba, miközben minden vállalat fél marad; nincs garancia a felvételre vagy a sikerre.
Mit jelent a BGH-ítélet a már bejelentett ügyekre?+
A BGH nem utasította el általánosan a tömörített érvényesítést, de korlátokat jelölt meg a csoportos behajtás és az eljárás-szakaszokra való felkészítés tekintetében. A már bejelentett vagy folyamatban lévő ügyeket ezért a szerződés, a per állapota és a dokumentumok alapján egyedileg kell vizsgálni; ne mondjon fel szerződést jogi vizsgálat nélkül.
Ki mit tesz és kire irányulhat egy lehetséges igény?+
A Point Zero Legal az adatfelvételben és dokumentum-előkészítésben az Octagon Capital-lal működik együtt; az Octagon Capital a Kanzlei Martin Pfnür-rel. A Point Zero Legal és a Kanzlei Martin Pfnür között nincs szerződéses együttműködés, és a Point Zero Legal nem nyújt jogi tanácsadást. A lehetséges igények a kartell résztvevői ellen irányulnak, nem a kereskedők, műhelyek vagy lízingbeadók ellen.