Hankinnat 2003–2014, oikeusreitit ja esimerkit onnistumisosuuden jälkeen.
Mitkä LKW-hankinnat voivat periaatteessa olla merkityksellisiä?+
Merkityksellisiä ovat keskiraskaat ja raskaat yli 6 t LKW:t, jotka on ostettu, leasattu tai rahoitettu 01.01.2003–31.12.2014 välisenä aikana. Factsheet mainitsee osallisina valmistajina MAN, Mercedes-Benz (Daimler), DAF, Iveco, Volvo/Renault Trucks ja Scania. Onnistumisen mahdollisuus riippuu konkreettisista ajoneuvoista, asiakirjoista ja oikeudellisesta tarkastuksesta.
Täytyykö minun omistaa LKW:t edelleen?+
Ei. Nykyinen omistus ei ole vaatimuksen edellytys; ratkaisevaa on, että hankinta on tapahtunut relevantin ajanjakson aikana. Myös jo myydyt, palautetut tai lunastetut ajoneuvot voidaan tarkistaa, jos hankinta voidaan kohtuullisesti todentaa.
Mitä hankintavuosia tarkastellaan tällä hetkellä?+
Ensivastaanotto kattaa hankinnat 01.01.2003–31.12.2014. Vuodet 2012–2014 käsitellään erikseen mahdollisina jälkivaikutusvuosina. Kirjaus ei edelleen vahvista vaatimusta tai rahoitusta.
Mitkä määräajat koskevat hankintavuosia?+
Nykyarvion mukaan erityisesti vuosikerta 2003 on mahdollisesti prosessoitavissa 31.12.2026 saakka; muut vuosikerrat voivat vanhentua vuosien loppuun mennessä. Tämä ei ole yleinen lupaus: asianajotoimisto tarkistaa määräajat, valmistajat, sovellettavan lain ja jo tehdyt toimet tapauskohtaisesti.
Mitä voi katkaista vanhentumisen kulun?+
Jo nostetut kanteet, viranomaismenettelyt tai muut vanhentumista katkaisevat toimet voivat muuttaa määräajan laskentaa. Riittävyyden arvioi tapauskohtaisesti asianajotoimisto todisteiden perusteella.
Mitä asiakirjoja tulisi koota tarkastusta varten?+
Hyödyllisiä ovat ajoneuvoluettelot, laskut, osto-, leasing- tai rahoitussopimukset, hinta- ja sopimustiedot sekä tiedot jo ilmoitetuista vaatimuksista. Asiakirjat voivat löytyä tilitoimistosta, kirjanpidosta, tase-erittelyistä tai leasingsopimuksen antajalta.
Miten mahdollinen vahinko lasketaan?+
Laskenta tehdään yksilöllisesti ajoneuvoittain, hankintavuoden, netto-ostohinnan ja sopimustyypin perusteella. Factsheet mainitsee historialliseksi suuntaa-antajaksi 5 % vuosille 2003–2011, 3 % vuodelle 2012, 2 % vuodelle 2013 ja 1 % vuodelle 2014; tästä ei seuraa lupaus osuudesta.
Miten korot on huomioitu esimerkeissä?+
Esimerkeissä oletetaan yksinkertaistetusti 5 % korko vuodessa ostovuodesta vuoteen 2026 asti. Tämä on yksinkertaistettu oletus; koron alkamisajankohta, määrä ja todellinen korko arvioidaan asianajotoimiston toimesta tapauskohtaisesti.
Mitä jää 8 400 €:sta esimerkissä 2004 ostetusta LKW:stä onnistumisosuuden jälkeen?+
Esimerkin mukaisella 80 000 € netto-ostohinnalla korvaus on 4 000 € ja yksinkertaistetut korot 4 400 €, yhteensä 8 400 € ennen onnistumisosuutta. 35 % onnistumisosuudella tästä jää laskennallisesti 5 460 €; esimerkki ei ole lupaus vaatimuksen hyväksymisestä tai tuloksesta.
Miten 50:n ja 150:n LKW:n esimerkit 35 % onnistumisosuuden jälkeen tulkitaan?+
Factsheet mainitsee noin 337 200 € 50 LKW:lle ja noin 1 010 000 € 150 LKW:lle, kummatkin ennen onnistumisosuutta ja yksinkertaistettuihin oletuksiin perustuen. 35 %:n vähennyksen jälkeen laskennallisesti jää noin 219 180 € ja 656 500 €; todelliset summat voivat poiketa tai jäädä saamatta.
Mitkä kustannukset ja osallistuminen koskevat?+
Kuvatuissa esimerkeissä onnistumisosuudeksi on asetettu 35 % kokonaissummasta mukaan lukien korot. Laskentaperusteet, kustannusten kattavuus ja mahdolliset muut vähennykset sovitaan kirjallisesti etukäteen rahoitussopimuksessa. Mautin kuukausikohtaista tarkastusmaksua ei siirretä LKW-tapauksiin ilman sopimusta; ratkaiseva on kyseinen sopimus.
Miten menettely luokitellaan LKW-määrän perusteella?+
Yli 100 LKW:n tapauksessa lähtökohtaisesti suunnitellaan yksittäiskanne. Alle 100 LKW voi tulla kyseeseen pieni ryhmäkanteen yhdistys, mutta kukin yritys pysyy osapuolena; mukaanottoon tai menestyksiin ei anneta lupauksia.
Mitä BGH:n päätös merkitsee jo ilmoitetuille tapauksille?+
BGH ei yleisesti hylännyt LKW-kartellin yhdistettyä vaatimista, mutta on asettanut rajoja ryhmäkanteiden perinnälle ja osoittanut valmisteluratkaisuja prosessin eriyttämiseksi. Jo ennakkoilmoitetut tai käynnissä olevat tapaukset tulee siksi tarkistaa sopimuksen, käsittelyvaiheen ja asiakirjojen perusteella; älkää irtisano tai tehkö muutoksia ilman oikeudellista tarkastusta.
Kuka tekee mitä ja ketä vastaan mahdollinen vaatimus kohdistuu?+
Point Zero Legal tekee ensivastaanoton ja asiakirjojen valmistelun yhteistyössä Octagon Capitalin kanssa; Octagon Capital tekee yhteistyötä asianajotoimisto Martin Pfnürin kanssa. Point Zero Legalilla ei ole sopimusyhteistyötä asianajotoimisto Martin Pfnürin kanssa, ja Point Zero Legal ei tarjoa oikeudellista neuvontaa. Mahdolliset vaatimukset kohdistuvat kartellin osallistujiin, eivät jälleenmyyjään, korjaamoon tai leasingsopimuksen antajaan.