Portagem de camiões a partir de 2023

Não. Uma situação inicial não esclarecida é normal. Na conversa inicial enquadramos separadamente portagem, processos relativos a camiões e aquisições de pneus.

Para portagens são úteis faturas mensais a partir de 2023. No cartel de camiões são relevantes documentos de veículos e do processo. Para pneus, geralmente bastam faturas ou um exportação da contabilidade.

Então precisamos do fornecedor, do modelo contratual e do estado atual do processo. A necessidade de ações adicionais só pode ser avaliada após análise do caso concreto.

Não. O site serve de orientação. Uma avaliação jurídica é prestada exclusivamente por advogados devidamente habilitados.

Destina-se a empresas e grupos empresariais com frota que tenham pago no total pelo menos 500.000 € de portagens alemãs desde 2023. Incluem‑se, entre outros, transportadoras, empresas de transporte e logística, logística de construção, eliminação de resíduos, comércio e transports próprios. A utilidade da verificação depende das suas faturas reais e da posterior verificação jurídica.

Sim, empresas estrangeiras com pagamentos de portagem na Alemanha também podem registar‑se para a recolha inicial estruturada. Várias sociedades de um grupo podem ser consideradas em conjunto. Apenas a portagem alemã é considerada; portagens ou vinhetas de outros países não estão incluídas.

Até à introdução do suplemento CO2 a 1 de dezembro de 2023, cerca de 80% da portagem incidia, em média, na parcela de infraestrutura; a partir de 2024 é cerca de 44% em média. Estes valores não são um cálculo individual e dependem, entre outros, da classe de veículo e emissões. Para possíveis reivindicações de 2023 existe, em princípio, o risco de prescrição em 31.12.2026. Documentos completos devem estar disponíveis até meados de novembro de 2026; trata‑se de um prazo operativo de preparação, não de um prazo legal. O prazo concreto e os passos necessários são verificados pelo escritório.

A estimativa de cerca de 10 a 25% refere‑se à parcela de infraestrutura da portagem paga, não à portagem total. Provém da avaliação de Martin Pfnür e da Octagon Capital e não constitui uma quota de reembolso confirmada judicialmente. O resultado pode ser superior, inferior ou mesmo inexistente.

A verificação jurídica pode abordar pontos no estudo de custos viários 2023–2027 e na componente CO2 da portagem cobrada desde 1.12.2023. Incluem‑se, por exemplo, custos de capital calculados, custos de terrenos, a atribuição de custos, bem como o montante, possível dupla cobrança e classificação da componente CO2. Que pontos são aplicáveis no caso concreto só pode ser determinado a partir das faturas e pelo escritório.

Decisões anteriores dizem respeito a outros anos de portagem e questões jurídicas: o processo do TJUE C‑321/19 e decisões subsequentes trataram, entre outros, de custos de polícia de trânsito e custos de capital para períodos anteriores. O VG Köln concedeu em 2024 custos policiais para 2016 a 2020; essa decisão, segundo as informações disponíveis, ainda não é definitiva. Não decorre disso qualquer garantia nem quota de reembolso determinada para as portagens a partir de 2023.

Não. A Octagon Capital verifica o financiamento e acorda as condições por escrito. Só após confirmação são assumidos os custos processuais cobertos contratualmente e o risco de custos do processo. Apenas em caso de reembolso efetivo são aplicáveis 35 % de participação no sucesso e uma taxa de verificação por mês de portagem; sem reembolso nenhum desses encargos é aplicável.

São importantes as faturas mensais originais a partir de janeiro de 2023, preferencialmente em PDF ou exportação de dados do portal do respetivo prestador de serviços de portagem. Também ajuda uma folha Excel preenchida e a atribuição por sociedade, conta de portagem e veículo; comprovativos de pagamento e resumos anuais podem complementar. Extratos apenas de combustível ou cartões de crédito podem não ser suficientes.

Sim, o processamento corrente das portagens permanece inalterado e deve continuar conforme as regras aplicáveis. A verificação refere‑se a possíveis reembolsos de portagens já pagas e não substitui obrigações de pagamento ou de processamento em curso. Não se liga a qualquer garantia de resultado futuro.

Não. O possível reembolso, segundo a ideia da verificação apresentada, incide sobre a República Federal da Alemanha e não contra a Toll Collect ou outro prestador de serviços de portagem como réu. O prestador pode, contudo, ser importante porque aí estão disponíveis faturas originais e exportações de dados.

Por favor indique quando e junto de quem as reivindicações foram pré‑registradas, que contrato existe e qual o estado atual. Estas informações são consideradas na recolha inicial; uma pré‑inscrição não confirma nem a existência nem a exequibilidade de uma reivindicação. Se outros passos são sensatos será verificado pelo escritório mandatado com base no caso concreto.

A Point Zero Legal assume a recolha inicial, compilação e verificação de completude dos documentos. A Octagon Capital verifica o financiamento e, após confirmação, assume os custos processuais cobertos contratualmente e o risco de custos do processo. O escritório mandatado Kanzlei Martin Pfnür assume a verificação jurídica, cálculo e prossecução de possíveis reivindicações. A Point Zero Legal trabalha com a Octagon Capital, a Octagon Capital com o escritório; não existe cooperação contratual entre a Point Zero Legal e a Kanzlei Martin Pfnür e a Point Zero Legal não presta aconselhamento jurídico.